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股票配资开户网绿色氢氨醇和生物航油单位质量能量密度相对较高

　　人类离“新石油”时代更近了一步。7月25日，全球首次绿色船用氨燃料加注作业在大连顺利完成。此次作业由中石化中海燃供实施，所用燃料来自远景能源在内蒙古赤峰打造的全球最大绿色氢氨项目。从草原上的风光发电到电解水制氢，再到合成氨运输至沿海，最终注入船舶，这条跨越千里的产业链，首次验证了绿氨燃料“端到端”的可行性，开创了绿氨替代化石能源的先河。

　　能源是经济社会发展的重要基础，石油则是一种普遍使用、高安全、低成本的能源。无论是人们日常生活，还是国家经济建设和社会发展，都离不开石油。哪个国家掌控了石油，就占据了全球竞争的有利地形，为经济稳定发展和人民生活水平不断提高提供更多保障。

　　由于石油资源分布不均衡和有限性，许多国家都依赖进口，石油价格和供给变化直接影响国家经济利益和国民福利。20世纪70年代石油危机以来，各国一直在寻找可以替代石油的优质能源。人们首先想到的是利用方便、资源丰富的光伏和风电。随着技术快速进步，风光发电成本大幅下降，在很多地区已经具备了与化石能源竞争的实力。但风光发电“看天吃饭”，很多时候不可控，冶金、化工、重载交通等领域也无法完全通过绿电替代来解决低碳发展问题。

　　在全球应对气候变化挑战大背景下，拿什么保障国家能源安全和可持续发展？“新石油”成了关键选项。它并非传统意义上的黑色黏稠液体，而是用可再生电力制取的绿氢、绿氨、绿色甲醇、生物航油等绿色能源的统称。

　　“新石油”凭什么能规模化替代化石能源？看能量密度，绿色氢氨醇和生物航油单位质量能量密度相对较高，能够满足航空、航运等行业对燃料能量的需求。看清洁环保，“新石油”主要利用可再生能源制取，符合全球绿色低碳发展要求。看可获得性，它们的原料来源丰富，如氢气可通过电解水制取，氨可通过氮气和氢气合成。看储运难度，绿色氨醇和生物航油具有较高稳定性，便于储存和运输。

　　“新石油”普及，将对全球能源版图产生深远影响。随着全球加速绿色低碳转型，“新石油”将成为航空航运、重工业等领域深度脱碳的“钥匙”。从重塑能源贸易格局角度看，“新石油”未来将成为关键大宗商品，摆脱对特定地域化石能源的依赖，各国可在本土或友好地区利用可再生能源生产“新石油”，重塑全球能源供应链和地缘政治版图。

　　当前，欧盟正加紧推动绿色燃料使用，沙特、澳大利亚等资源国斥巨资布局绿氢项目。在这场全球竞逐中，中国并非追赶者，而是已站在起跑线的前列。近年来，我国大力规划建设绿色氢氨醇、生物航油等项目，数量和产能居全球第一梯队，越来越多的风光发电基地正在变身“新油田”。

　　与传统化石能源生产不同，要将不稳定的可再生能源转化为稳定的“新石油”，离不开智能的新型电力系统。传统工业生产建立在稳定的电源供应之上，但制造“新石油”需要通过不稳定的可再生能源供电，如何保障稳定安全生产？以远景赤峰绿色氢氨项目为例，通过智能控制系统，工厂可以实时感知并准确预测风光能源脉动，并以秒级速度进行人工智能运算，提前指挥每一个环节柔性生产，再加上储能设施协同，实现离开大电网也能稳定产出“新石油”，彻底颠覆了传统工业与电网的关系。在新型电力系统构建上长期积累的优势，将成为中国领跑“新石油”时代的重要筹码。

　　当然，通往“新石油”时代的征途并非一帆风顺。目前，绿氢成本较高，使得绿色氨醇在成本竞争力上与传统燃料相比仍有差距；基础设施建设有待完善；国际标准尚未统一，增加了贸易和应用的难度。

　　“新石油”的浪潮不可阻挡，全球竞争格局正在深刻调整。我们需保持战略定力，持续投入创新，打通全产业链低成本路径，增强“新石油”供给和应用能力，深化国际合作，推动“新石油”真正成为普惠全球的绿色动能，为构建人类命运共同体贡献更具创新力的中国方案。

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